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中鐵建工,中交一公局,廣東冠粵路橋,廣東華隧建設,湖

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2020-01-11 09:05:06   評論:0 點擊:
廣州白云(棠溪)站綜合交通樞紐一體化建設工程施工總承包項目土建工程

廣州白云(棠溪)站綜合交通樞紐位于廣州中心城區西北部,白云區西南部,為新市街、棠景街和石井街交匯處,是集國鐵、城際鐵路、長途客運、地鐵、常規公交、社會車輛、出租車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。樞紐一體化建設工程包含樞紐配套場站工程、地鐵預留工程、周邊配套市政道路工程3個子項,其中樞紐場站配套工程布設于廣州白云站東西兩側,與鐵路站場(房)空間布局交織,形成無縫銜接交通接駁換乘體系;地鐵預留工程位于樞紐配套場站(廣場)下方;配套市政道路跨越樞紐場站,分別連接機場高速、廣清高速、華南快速等高快速路。具體如下:

(一)樞紐配套場站工程(子項一):主要包括長途汽車站、公交樞紐站、旅游大巴/網約車場、換乘設施、非機動車(含共享單車)停車場、樞紐場內道路、東西側集散廣場、景觀綠化、便民服務設施、樞紐管理業務用房及上蓋開發所需配建停車庫等,以及配套場站范圍內給水、通信、燃氣等管線工程。

(二)地鐵預留工程(子項二):棠溪站共預留6條地鐵線路,包括八號線北延段換乘通道、十二號線及4條預留地鐵車站的土建工程,其中:其中八號線北延段換乘通道位于石槎路至樞紐西廣場、十二號線及二十四號線南北向敷設與樞紐東廣場內、二十二號線北延段南北向敷設于樞紐西廣場內、佛山八號線東延段及另一條預留的地鐵線東西向敷設于樞紐范圍內。

(三)周邊配套市政道路工程(子項三):包括白云二線(槎神大道-棠新路)、棠槎路(槎神大道-機場高速)、鐵路東線(白云一線-華南快速路)3條市政道路,道路總長度約14.45公里。

其中,地鐵預留工程及與之密切關聯的樞紐配套場站基坑工程已完成施工招標(施工1標、3標)并進場施工,目前該部分工程正在進行基坑圍護結構施工。本次招樞紐配套場站工程子項剩余土建工程4、5標兩個標段:

4標

第一名:中鐵建工集團有限公司

投標報價(萬元)90742.202951

第二名:上海建工五建集團有限公司

投標報價(萬元)90756.682609

第三名:中國建筑第四工程局有限公司 

投標報價(萬元)90222.373268 

5標 

第一名:廣東華隧建設集團股份有限公司(主)

廣東省建筑工程集團有限公司(成) 

投標報價(萬元)72160.724249

第二名:中國建筑第八工程局有限公司

投標報價(萬元)70508.05407

第三名:上海建工五建集團有限公司 

投標報價(萬元)72334.786018 

高州市永青大道(站前路至高水路段)建設工程
工程概況:
高州市永青大道站前路至高水路段(里程樁號為K166+796~K173+587,其中K166+796~K170+800為高州市永青大道建設工程一期未建設路段)由北往南走向,途徑南坑、楊坑、竹兜垌水庫、跨越西干渠石鼓支渠后,經高山村北側至終點,終點位于金山開發區的南邊,在現省道S280線里程樁K170+300處接回省道S280線,路線全長6.791km,按城市道路主干道結合一級公路標準設計,道路紅線寬度60m,雙向八車道。工程分兩段實施,本標段為新綠農莊至高水路段(K168+796~K173+587.01),路線長4.791km,橫斷面布置為:11.0m(土路肩)+0.5m(右側路緣帶)+4 X 3.75m(行車道)+0.5m(左側路緣帶)+6.0m(中央分隔帶)+0.5m(左側路緣帶)+4 X 3.75m(行車道)+0.5m(右側路緣帶)+11.0m(土路肩),建設內容為60米寬路基、橋涵、八車道主路面、綠化、照明及公路邊溝排水。本標段項目概算工程費用約33553.56萬元。

第Ⅰ標段

第一名:廣東冠粵路橋有限公司

投標報價(萬元)15015.171518

第二名:中鐵十二局集團有限公司

投標報價(萬元)14616.170535

第三名:中鐵大橋局集團有限公司 

投標報價(萬元)14584.889765 

第Ⅱ標段

第一名:中交一公局第四工程有限公司

投標報價(萬元)27648.326713

第二名:廣西路建工程集團有限公司

投標報價(萬元)27670.645376 

第三名:廣西長長路橋建設有限公司 

投標報價(萬元)27673.382589 

張吉懷鐵路鳳凰站配套基礎設施建設項目工程總承包及G354鳳凰至大興公路一期工程(含鳳凰高鐵站聯絡線)施工
設內容及規模:
本項目總投資約157830.73萬元,劃分為一個標段,分A、B兩個工區,A工區為張吉懷鐵路鳳凰站配套基礎設施建設項目工程總承包,B工區分B1、B2工區段,B1工區段為G354鳳凰至大興一期工程(含鳳凰高鐵站聯絡線)施工,B2工區段為鳳凰縣高鐵站前廣場道路延伸工程施工。

A工區工程規模:建設地點位于鳳凰縣沱江鎮大青瓦村、大黃土村,主要項目主要建設內容及規模包括地面工程、地下工程、道路工程、景觀工程。其中:1、地面工程:新建北側地上交通轉換站,建筑面積14000㎡(BRT公交、旅游大巴交通轉換);南側地上配套商業、交通轉換空間、地上軌道交通轉換廳,地上建筑面積14000㎡;站前廣場總建筑面積30000㎡。2、地下工程:新建社會停車場總建筑面積25166㎡;交通轉換空間總建筑面積6150㎡;地下商業1600㎡。3、道路工程:新建4條道路,其中:站前南路0.5km、站前北路0.5km、送客專用通道0.8km、站前大道0.4km。4、景觀工程:新建景觀綠化帶24984㎡。A工區項目總投資概算60556.00萬元(招標人有權利通過施工圖設計優化調整項目投資,最終投資以批準的施工圖預算為準)。

B工區工程規模:B1工區段位于鳳凰縣境內,起于鳳凰縣城以北洞門卡,與G209線K2364+100處以平交相接,向西南方向展線,經白巖洞南側后,往南走珍珠灣處以橋梁形式上跨沱江,繼續向南下穿G56鳳大高速木林橋村分離式立交(K1277+852)而后與G354線K634+585處平交,再沿G354展線,終于G354線K641+520處,與鳳凰新城區規劃最西側的規劃道路(遠大西路)平交,路線全長15.428公里。采用一級公路標準建設,設計速度采用80公里/小時,路基寬度32米,路面寬28.5米,全線共設置橋梁1306.6米/7座,其中大橋1256.56米/6座,珍珠灣大橋62m+110+110+62m預應力連續剛構,中橋50.04米/1座;涵洞1217.25米/30道,其中鋼筋砼圓管涵964.25米/25道,鋼筋砼蓋板涵253米/5道。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級,設計洪水頻率:橋涵及路基均為1/100,其余技術指標按《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)中的規定執行。B1工區段項目總投資為85838萬元。

B2工區段鳳凰縣高鐵站前廣場道路延伸工程全線采用一級公路技術標準,路基寬度32m,設計速度80km/h,全長1.53km,路線起于鳳凰縣城以北的青吉哨G209線K2362+580處(張吉懷鐵路鳳凰站南側),與鳳凰高鐵站站前大道平交,沿著G209向南展線,途徑杉木垅,終于洞門卡G209(K2364+100)與G354鳳凰至大興公路一期工程(含鳳凰高鐵站聯絡線)起點順接。B2工區段項目總投資約5660.87萬元。

中標單位:湖南省第四工程有限公司(聯合體牽頭人)

岳陽市公路橋梁基建總公司(聯合體成員)

中國華西工程設計建設有限公司(聯合體成員)

中標價:1118190740.20元

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